Vittorio Pasteris

Il 27 settembre i treni di Arenaways dovevano iniziare il loro servizio. Arenaways comunica che

Per l’annuncio ufficiale della partenza del servizio è solo questione di giorni. L’avvio del servizio Arenaways è ormai imminente. I nuovi treni sono regolarmente arrivati a destinazione e attualmente sono nei depositi di Arquata (AL) per le ultime messe a punto.
A partire dalla prossima settimana dunque, si potranno finalmente vedere i tanto attesi treni Arenaways percorrere la tratta Torino-Milano. Saranno viaggi cosiddetti “di prova”, ovvero senza passeggeri, che la compagnia effettuerà per verificare e sistemare quelle piccole imperfezioni che potrebbero presentarsi in un’operazione così complessa come il lancio di un nuovo servizio ferroviario. Con il gestore della rete ferroviaria, RFI, si è ormai giunti alla definizione delle tracce orarie, ragion per cui anche l’annuncio ufficiale di quando e come si potrà salire sui treni Arenaways è ormai prossimo.

Il servizio dovrebbe coprire tutto l’anello Torino, Santhia, Vercelli, Novara, Milano, Pavia, Alessandria, Asti, Torino I treni avranno una cadenza di uno ogni 90 minuti.

Finisce un altro monopolio: il 20 settembre ( Arenaways precisa che il servizio inizierà il 27 settembre) partiranno i primi treni di Arenaways, la società privata, che fornirà servizi ferroviari per i viaggiatori del Nordovest. È già iniziata l’attività di pre esercizio con viaggi con i soli tecnici per testare il materiale rotabile.

Il servizio coprirà la tratta Torino – Milano con dieci corse al giorno, 5 per direzione, per un totale di 2 mila viaggiatori possibili.
In sei mesi l’obiettivo è di arrivre a 18 viaggi con 800 passeggeri per ciascuno.

I treni fermeranno a Torino Lingotto, Torino Porta Susa, Santhià, Vercelli, Novara, Milano Rho Fiera, Milano Porta Garibaldi. Il tempo di percorrenza previsto tra Porta Susa e Milano Rho Fiera è di un’ora e 35 minuti. Il costo del biglietto di sola andata Milano – Torino sarà di 17 euro. Il biglietto sarà acquistabile nelle tabaccherie e a bordo.

Read more »

Venerdì 9 luglio 2010, il giorno del silenzio dell’informazione contro la legge bavaglio e dello sciopero delle ferrovie.

La consueta tradotta ferroviaria che conduce il bloggante da Torino a Genova va a morire nella stazione di Alessandria. Ci sono circa tre ore da aspettare nell’attesa che parta il successivo treno garantito che porta alla stazione di Brignole.

Che fare ? Leggere i giornali non si può, non sono usciti. Allora cerchiamo la sala d’aspetto per accamparci e passare il tempo in rete. Non è possibile. La vecchia cara sala d’aspetto, vecchio luogo che evoca attese e clochard, non esiste più. I lavori di ristrutturazione delle stazioni per trasformarle in centri commerciali hanno fatto sparire il più delle volte le aree dedicate all’attesa per trasformarle in fast food, negozi di intimo o di videogiochi.

Che fare. L’esperienza di chi ha viaggiato tanto fa pensare che la prima cosa da fare è una perlustrazione meticolosa dell’area per trovare la zona più confortevole e colonizzarla. Gira che ti rigira si scopre al margine nord della stazione una graziosa capelletta fresca , silenziosa e con pure presa di corrente a disposizione per connettere laptop e simili. Ovviamente le ore successivesono passate nella preziosa cappella (funzioni solo la domenica se vi interessa).

Cappella batte Ferrovie dello Stato 5 a 0.