Vittorio Pasteris

Un nuovo geniale “orientamento alla clientela” di Gtt: chiudere la scala mobile che immette dalla Metro all’atrio di Porta Nuova, da poco inaugurata. Se qualcuno di Gtt non è in ferie può cortesemente spiegare ai cittadini la “scelta strategica” ?

UPDATE: la scala è già in manutenzione

Da mesi si attende che la scala mobile e le ascensori che collegano la stazione della metropolitana di Porta Nuova e l’atrio della stazione ferroviaria diventino operative. Per ora sono imprigionate

Via Il mare a Porta Nuova

Ritorna la speranza critica. Dopo la diffusa manifestazione di adesione al progetto per il mare a Porta Nuova è seguita l’esplicita presa di posizione da parte di un establishment che ha definito il progetto “irreale e irrealizzabile”. Ma ora vediamo tornare il desiderio per una simile città.
Nell’immagine di la Rivoluzione vegetale (pubblicata nell’ambito di Uniamo le Energie, Sosteniamo il futuro – Regione Piemonte) il mare a Porta Nuova appare riprodotto in un tratto del centro storico, dove in futuro la vegetazione si sarà diffusa nello spazio pubblico. Verrà un giorno in cui…

Via Lastampa.it

Dicembre 2009: è la linea del Piave individuata dalle Ferrovie per archiviare gli ultimi cantieri di Porta Nuova. Come promettono da «Grandi Stazioni», una delle tre società in cui si articola il gruppo Fs, entro quella data la riqualificazione della stazione ferroviaria sarà compiuta: un investimento da 45 milioni. Lavori finiti. Tutti, anche quelli che sono proseguiti dopo l’inaugurazione organizzata a febbraio.

Tre mesi fa, a giugno, si disse che tra luglio e settembre gli ultimi tasselli sarebbero andati gradualmente al loro posto. La società aveva aggiornato la tabella di marcia: a luglio fine lavori sul fronte binari, idem per i locali destinati alle attività commerciali; a settembre chiusura del cantiere nell’atrio. A dicembre tutto finito.

Ora che siamo ad ottobre, e alcune opere non sono ancora terminate, dalla società invitano a prendere buona la scadenza di dicembre e basta. Insomma: meglio non sottilizzare. «Rispetteremo i tempi – è la promessa -. In altri casi, la situazione non dipende più da noi. L’80 per cento delle attività commerciali, ad esempio, è già stata assegnata. Entro fine anno sarà aperta la metà dei negozi previsti». Perché solo la metà? «Perché gli spazi, una volta assegnati, vanno arredati dai titolari».

Si notava da tempo che a Porta Nuova stava per aprire una parte del cantiere che da un bel po’ teneva stretta la stazione torinese. Ed infatti è stata resa disponibile  una buona parte del pian terreno per permettere l’accesso dei viaggiatori ai binari sia da Corso Vittorio, che da via Sacchi e via Nizza. La nuova Porta Nuova è bella, razionale, luminosa. Veramente un piacere soprattutto se si pensa come sarà a lavoro finito. Per ora è gelida, ma è stata chiusa per troppo tempo.

Ora c’è ancora un sacco di lavori da completare e da sistemare tutto il primo piano che dovrebbe integrare il centro commerciale del pian terreno. Manca ancora all’appello anche l’atrio verso corso Vittorio Emanuele dove deve essere finito l’accesso diretto dalla metropolitana alla stazione.
Qui le foto della Nuova Porta Nuova