Vittorio Pasteris

In effetti c’era da temere un viaggio terribile a giudicare dal maltempo e dalla neve che flagellava l’Europa, ma la realtà ha superato qualsiasi immaginazione. Partenza dalla Gare de Lion alle ore 15.24 con il TGV 9249. Destinazione del viaggio Torino Porta Susa, anche se il viaggio del treno si conclude a Milano. Ora prevista per l’arrivo le 21.16, sei ore più o meno dopo la partenza.

Parigi ha visto nel pomeriggio un sole invernale piacevole, anche se il tempo lentamente si è un po’ rovinato. Si parte in orario in un treno carico prevalentemente di turisti italiani in ritorno a casa. Sono in tutto 8 vagoni per un totale di circa 200 viaggiatori.

Il viaggio scorre piacevole nella discesa da Parigi verso Lione, fra pascoli e nevischio. Sosta regolare a Lione, poi ancora verso Chambery. La neve si fa più fitta, tanto da imbiancare rapidamente paesaggio, rotaie e Tgv. Il treno rallenta nel buio dei boschi francesi. Si ferma, dopo riparte nuovamente lentamente. Poi si riferma di nuovo in una stazione. Si arena in una stazioncina spettrale che si chiama Saint Andre Le Gaz.

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Via One-Adsl

In contrapposizione a quanto successo nelle biblioteche parigine, molto presto per chi viaggerà sui Tgv francesi, cioè sui treni ad alta velocità, potrà usufruire di un servizio esclusivo di connettività wireless.
In pratica chiunque utilizzando un portatile o un palmare avrà accesso alla rete stando comodamente seduto nelle cabine durante il viaggio.

Ovviamente l’accesso non sarà gratuito e anzi avrà costi non proprio bassi. Si prevede circa 4-5 € all’ora per la connessione, più eventuali costi per i servizi aggiuntivi. Il pagamento avverrebbe tramite carta di credito. Tecnicamente i costi alti sono dovuti soprattutto all’uso della tecnologia satellitare che viene utilizzata per portare la connettività direttamente sui treni.

Record di velocità del TGV a 574.8 km/h

dal Barcamp 2006 di Los Angeles