Esplode la polemica sulla mancata fermata della Freccia Rossa a Torino Porta Susa<\/p>\n
Via Lastampa.it<\/a><\/p>\n Una parte della nuova stazione sotterranea di Torino Porta Susa \u00e8 stata inaugurata in pompa magna il 19 ottobre dal sindaco di Torino Sergio Chiamparino e dall\u2019amministratore delegato delle Ferrovie Mauro Moretti. Quel giorno \u00e8 stato ribadito il ruolo centrale dello scalo nei collegamenti della rete ad alta velocit\u00e0 Torino-Milano-Roma. A sorpresa, per\u00f2, a partire dal 13 dicembre, quando sar\u00e0 ufficialmente in funzione la linea veloce tra i due capoluoghi, i Frecciarossa salteranno Porta Susa e si fermeranno e partiranno solo da Porta Nuova. Una scelta che ha lasciato di stucco la citt\u00e0 di Torino. A partire dal sindaco che annuncia: \u00abIl 5 dicembre, giorno del viaggio inaugurale per Milano, attender\u00f2 il convoglio sul marciapiedi di Porta Susa. Spero di poter salire\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n Via Vittorio Bertola<\/a><\/p>\n per velocizzare l\u2019attraversamento di Milano, nella maggior parte dei casi questi treni non andranno a Milano Centrale, ma a Milano Porta Garibaldi (l\u2019unica stazione principale di Milano senza una metro che porti in Duomo) e poi a Milano Rogoredo. Se volevate scendere a Milano Centrale per prendere un treno per, che so, Venezia, Lugano, Pavia, Parma\u2026 o i bus per gli aeroporti milanesi, dovrete metterci in mezzo un tratto in metropolitana. Infine, per risparmiare ben tre minuti sulle quattro ore e dieci tra Torino e Roma, dal 13 dicembre i treni alta velocit\u00e0 non fermeranno pi\u00f9 a Torino Porta Susa. Il fatto che ci abbiano smarronato per trent\u2019anni con Porta Susa sotterranea nuova stazione principale progettata per l\u2019alta velocit\u00e0 \u00e8, evidentemente, irrilevante. Il fatto che a Porta Susa salga normalmente l\u201980% dei passeggeri diretto a Milano evidentemente lo \u00e8 altrettanto. Anche il fatto che per ogni passeggero che va in treno da Torino a Roma ce ne siano dieci che vanno da Torino a Milano non \u00e8 degno di considerazione. L\u2019importante \u00e8 \u201ccompetere con l\u2019aereo\u201d, mica offrire un servizio utile a prezzi decenti: quando si dice \u201corientarsi al cliente\u201d<\/p><\/blockquote>\n Via Repubblica.it<\/a><\/p>\n Alta tensione tra le Ferrovie e Palazzo Civico sui Frecciarossa diretti a Milano e Roma che dal 13 dicembre passeranno a Porta Susa. E il problema \u00e8 proprio questo: i convogli ad alta velocit\u00e0 passeranno solo nella stazione sotterranea inaugurata meno di un mese fa, ma non si fermeranno. Nessuno dei sette treni al momento previsti tra la Mole e la Madonnina far\u00e0 uno stop. Si partir\u00e0 da Porta Nuova e si andr\u00e0 dritti dritti a Milano, per poi proseguire per Roma, guardando in corsa la nuova luccicante stazione. Lo stesso al ritorno.<\/p>\n Una scelta non concordata con nessuno e che ha lasciato tutti, partendo dai vertici degli enti locali, un po\u00b4 sbalorditi. \u00abMa come – si sono chiesti in Comune – Porta Susa non doveva diventare la principale stazione di Torino, quella dell\u00b4alta velocit\u00e0?\u00bb. L\u00b4assessore ai Trasporti, Maria Grazia Sestero, sta raccogliendo dati e informazioni necessarie per portare la questione nella riunione di giunta di oggi: \u00abNon ne sapevamo nulla – sostiene – almeno un minimo di informazioni da parte delle Ferrovie.<\/p><\/blockquote>\n I commenti dei viaggiatori da pendolando.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esplode la polemica sulla mancata fermata della Freccia Rossa a Torino Porta Susa Via Lastampa.it Una parte della nuova stazione sotterranea di Torino Porta Susa \u00e8 stata inaugurata in pompa magna il 19 ottobre dal sindaco di Torino Sergio Chiamparino e dall\u2019amministratore delegato delle Ferrovie Mauro Moretti. 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