{"id":15897,"date":"2010-01-12T11:20:53","date_gmt":"2010-01-12T10:20:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/?p=15897"},"modified":"2010-01-12T11:20:53","modified_gmt":"2010-01-12T10:20:53","slug":"la-silicon-valley-dei-capi-da-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2010\/01\/12\/la-silicon-valley-dei-capi-da-corsa\/","title":{"rendered":"La Silicon Valley dei capi da corsa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lastampa.it\/sport\/cmsSezioni\/formula1\/201001articoli\/24645girata.asp\">Via Lastampa.it<\/a><\/p>\n<blockquote><p>La Silicon Valley dei capi da corsa per la F1 \u00e8 a Torino, dove operano alcune delle pi\u00f9 importanti aziende del settore: Puma, Sabelt e Sparco.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nA poca distanza dallo storico stabilimento del Lingotto, la Casa tedesca che ha per simbolo il feroce felino sforna oltre 3.500 tute all\u2019anno. Non soltanto Ferrari, ma anche Toro Rosso e Renault e diverse altre squadre. \u00c8 qui che si servono Alonso e tutti i colleghi. La tuta dello spagnolo, gi\u00e0 stata vista in autunno, \u00e8 pronta per essere spedita a Maranello. Un indumento curato nei minimi particolari. Il tessuto in fibra di aramidico (nomex), composto di tre strati deve resistere per 10 secondi alla fiamma diretta e deve autoestinguersi in due secondi. Sembrano tempi brevissimi, ma bastano per salvare una vita.<\/p>\n<p>Una delle sfide maggiori riguarda il peso: pi\u00f9 la tuta \u00e8 leggera, pi\u00f9 offre vantaggi. Quella di Massa che in passato arrivava a 1250 grammi, \u00e8 stata portata a 950, un autentico record. Persino i ricami sono stati sostituiti da scritte stampate per risparmiare qualche grammo. Il costo diretto per produrre una tuta per la F1 \u00e8 di circa 2500 euro e un pilota pu\u00f2 anche utilizzarne 60 nel corso di una stagione. Per realizzare una tuta ci vogliono da 3 a cinque ore di lavoro, effettuato da operai specializzati. Quella di Fisichella, dopo l\u2019annuncio alle nove del mattino del suo ingaggio come sostituto di Massa, alle 17 era gi\u00e0 stata inviata a Maranello.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Via Lastampa.it La Silicon Valley dei capi da corsa per la F1 \u00e8 a Torino, dove operano alcune delle pi\u00f9 importanti aziende del settore: Puma, Sabelt e Sparco.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,14,9],"tags":[393,2160],"class_list":["post-15897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-torino","category-sport","tag-formula-1","tag-torino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15897"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15899,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15897\/revisions\/15899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}