{"id":22248,"date":"2010-11-11T15:21:23","date_gmt":"2010-11-11T13:21:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/?p=22248"},"modified":"2010-11-11T15:22:23","modified_gmt":"2010-11-11T13:22:23","slug":"le-liberalizzazioni-per-modo-di-dire-delle-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2010\/11\/11\/le-liberalizzazioni-per-modo-di-dire-delle-ferrovie\/","title":{"rendered":"Le liberalizzazioni per modo di dire delle ferrovie"},"content":{"rendered":"

Via Vittorio Bertola<\/a><\/p>\n

La vicenda di Arenaways, operatore ferroviario privato che si \u00e8 messo in testa di competere con Trenitalia per i treni tra Torino e Milano (ma anche per le tratte Torino-Alessandria e Alessandria-Milano), \u00e8 arrivata in cima alla stampa locale solo recentemente – ma per chi segue da vicino il mondo dei trasporti si trascina ormai da anni.
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\nPeccato che ieri l\u2019apposito ufficio del Ministero dei Trasporti abbia comunicato che ad Arenaways sar\u00e0 vietato effettuare qualsiasi fermata intermedia tra Torino e Milano, in quanto ci\u00f2 costituirebbe una forma di concorrenza con i treni regionali di Trenitalia, che sono sussidiati dalla Regione Piemonte; dunque Trenitalia andrebbe immediatamente a chiedere dei soldi alla Regione Piemonte per indennizzarla della perdita di clienti; e la Regione Piemonte non vuole pagare.<\/p>\n

Ci\u00f2 deriva dal fatto che la concorrenza \u00e8 permessa sui servizi ferroviari a media-lunga percorrenza, mentre sui servizi locali vige il monopolio di ciascuna regione, che tramite un bando internazionale affida il servizio a un operatore ferroviario; casualmente vince sempre o Trenitalia, o una joint venture tra Trenitalia e la Regione in questione. Dunque Arenaways faccia pure il Torino-Milano diretto, ma non fermi a Novara, Vercelli o Santhi\u00e0, perch\u00e9 questo costituirebbe un danno per la Regione Piemonte e il suo monopolio; e chi se ne frega se invece ne vengono danneggiati l\u2019azienda privata e soprattutto i suoi potenziali clienti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La motivazione \u00e8 pretestuosa per molti motivi. Per prima cosa, se queste fermate intermedie sono illegali, non si capisce perch\u00e9 allora vengano svolte quotidianamente da un certo numero di intercity di Trenitalia, anch\u2019essi classificati come treni in regime di concorrenza: a questo punto dovrebbero vietare anche quelli.<\/p>\n

Ma soprattutto, il servizio regionale Torino-Milano \u00e8 per Trenitalia una miniera d\u2019oro: facendo viaggiare treni vecchi, sporchi e assolutamente insufficienti rispetto alla domanda – tanto che nelle ore di punta \u00e8 normale avere l\u2019intero treno pieno di gente in piedi per buona parte del percorso – lucra pesantemente sui pendolari piemontesi, rifiutandosi allo stesso tempo da anni di mettere pi\u00f9 treni con scuse varie (una volta era \u201cla linea \u00e8 satura, serve l\u2019alta velocit\u00e0\u201d, poi l\u2019alta velocit\u00e0 \u00e8 arrivata e il servizio regionale invece di migliorare \u00e8 anche peggiorato). L\u2019argomento per cui due treni da tre vagoni al giorno provocherebbero un danno a Trenitalia non sta in piedi; al massimo, ridurrebbero di un pochino i suoi profitti.<\/p>\n

Ancora pi\u00f9 agghiacciante \u00e8 la posizione della Regione Piemonte, che invece di festeggiare perch\u00e9 finalmente i piemontesi potrebbero avere una alternativa in pi\u00f9 (liberi poi di usufruirne o meno) a costo zero per il pubblico, e di difendere questa possibilit\u00e0, fa di tutto per impedirne lo sviluppo. La stessa Regione che (con giunte di ambo i colori) non \u00e8 mai stata in grado di ottenere da Trenitalia un servizio decente, n\u00e9 di bloccare a febbraio un insensato aumento del 20% del prezzo, ora si schiera con Trenitalia e contro gli interessi dei piemontesi.<\/p>\n

A vedere come la politica faccia di tutto perch\u00e9 il servizio ferroviario tra Torino e Milano faccia schifo (mettiamoci anche i treni alta velocit\u00e0 rari e carissimi) davvero ci si chiede se l\u2019obiettivo ultimo non sia favorire l\u2019autostrada dell\u2019amico gruppo Gavio, coi suoi bravi autogrill di Benetton\u2026 sar\u00e0 mica a quello che servono i treni?<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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