{"id":23366,"date":"2010-12-26T00:05:36","date_gmt":"2010-12-25T23:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/?p=23366"},"modified":"2010-12-26T01:06:27","modified_gmt":"2010-12-26T00:06:27","slug":"da-smart-lecoscooter-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2010\/12\/26\/da-smart-lecoscooter-elettrico\/","title":{"rendered":"Da Smart l&#8217;ecoscooter elettrico"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.repubblica.it\/speciali\/altri\/motorshow\/2010\/12\/02\/news\/da_parigi_a_bologna_sempre_show_per_l_escooter-9733268\/\">Via Repubblica<\/a><\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"smart ecoscooter\" src=\"http:\/\/www.repubblica.it\/images\/2010\/12\/01\/174547648-756ecb11-a628-4616-805d-389260555194.jpg\" alt=\"\" width=\"230\" height=\"172\" \/>Il look essenziale dell&#8217;escooter si ispira chiaramente alla &#8220;mamma&#8221; a  quattro ruote fortwo electric drive mentre le dimensioni compatte per la  massima agilit\u00e0, il comfort e la sicurezza, insieme all&#8217;assenza di  emissioni inquinanti, sono gli altri punti di forza che dovrebbero  decretare il successo di questo scooter cittadino.<\/p>\n<p>Al di l\u00e0 del  lato estetico (il suo design minimalista potrebbe anche non piacere)  l&#8217;escooter di &#8220;assi nella manica&#8221; ne ha diversi a cominciare dalla  sicurezza grazie a una dotazione che comprende airbag (integrato nel  rivestimento a pannelli sotto al manubrio), Abs e Blind Spot Assist,  sistema mutuato dal mondo dell&#8217;auto e che aiuta il guidatore a &#8220;vedere&#8221; i  veicoli che non risultano visibili nel cosiddetto angolo cieco del  retrovisore.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nInoltre la batteria agli ioni di litio, che alimenta il  compatto propulsore elettrico da 4 kW, garantisce un&#8217;autonomia di circa  100 km (la presa \u00e8 sotto il logo nello scudo frontale e il carica  batteria \u00e8 integrato).<br \/>\nLe celle solari presenti sulla scocca dello  scooter e il sistema di rigenerazione dell&#8217;energia accumulata durante le  frenate contribuiscono poi a estendere l&#8217;autonomia mentre per una  ricarica standard (a una comune presa casalinga), occorrono dalle tre  alle cinque ore.<\/p>\n<p>La velocit\u00e0 massima dell&#8217;escooter \u00e8 di 45 km\/h e  oltre al guidatore pu\u00f2 essere trasportato un passeggero su una sella  intercambiabile con un bauletto per aumentare la capacit\u00e0 di carico dei  vari vani portaoggetti (le pedane del passeggero scattano  automaticamente quando si posiziona la sua sella).<br \/>\nCompletano questo  interessante prototipo il telaio misto acciaio-alluminio ispirato alla  cellula di sicurezza tridion della Smart fortwo, il forcellone  monobraccio posteriore, i gruppi ottici a led e una completa  integrazione con gli smartphone.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Via Repubblica Il look essenziale dell&#8217;escooter si ispira chiaramente alla &#8220;mamma&#8221; a quattro ruote fortwo electric drive mentre le dimensioni compatte per la massima agilit\u00e0, il comfort e la sicurezza, insieme all&#8217;assenza di emissioni inquinanti, sono gli altri punti di forza che dovrebbero decretare il successo di questo scooter cittadino. Al di l\u00e0 del lato &#8230; <a title=\"Da Smart l&#8217;ecoscooter elettrico\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2010\/12\/26\/da-smart-lecoscooter-elettrico\/\" aria-label=\"Per saperne di pi\u00f9 su Da Smart l&#8217;ecoscooter elettrico\">Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,15],"tags":[1417],"class_list":["post-23366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ambiente","category-mobile","tag-smart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23366"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23368,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23366\/revisions\/23368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}