{"id":23422,"date":"2011-01-06T07:20:54","date_gmt":"2011-01-06T06:20:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/?p=23422"},"modified":"2010-12-29T00:31:46","modified_gmt":"2010-12-28T23:31:46","slug":"un-diverso-punto-di-vista-sul-mercato-automobilistico-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2011\/01\/06\/un-diverso-punto-di-vista-sul-mercato-automobilistico-italiano\/","title":{"rendered":"Un diverso punto di vista sul mercato automobilistico italiano"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.dagospia.com\/rubrica-4\/business\/articolo-21400.htm\">Via Dagospia<\/a><\/p>\n<blockquote><p>Un milione e mezzo di auto prodotte in Francia nei primi nove mesi del 2010. In Germania 4,1 milioni circa, oltre 930mila in Gran Bretagna e 1,4 milioni in Spagna. Solo 444mila in Italia. Parliamo di fior di Paesi europei che, in un anno certo non di grande boom, hanno prodotto in casa loro una enorme quantita&#8217; di auto, con leggi civili e costi europei. E per carita&#8217; di Patria non citiamo Polonia e Repubblica Ceca, che qualcuno potrebbe non ritenere paragonabili in tutto e per tutto all&#8217;Italia.<\/p>\n<p>Questi dati desolanti pubblicati oggi da Repubblica , e con la precisazione ad esempio che in Germania l&#8217;operaio guadagna 500 euro al mese pi\u00f9&#8217; del collega italiano, sono un macigno sulle tante balle spacciate da anni dalla Fiat e dai suoi giornali e politici amici. Il problema dunque non e&#8217; la globalizzazione, ne&#8217; la Fiom Cgil che pure qualche suo problemino culturale lo ha. Il problema sono la Fiat, il suo management e la famiglia che ne mantiene il controllo con l&#8217;aiuto di molti soldi altrui.<\/p>\n<p>Ieri era uscito un altro dato: Audi investira&#8217; in quattro anni oltre 11 miliardi, dei quali circa meta&#8217; in Germania. Marchionne, ma di cosa stiamo parlando? Qui ci sono sul tavolo 11 miliardi di investimenti della sola Audi, non certo un produttore di auto di massa per il popolo. La grande abilita&#8217; della Fiat e&#8217; stata in questi anni far credere a tutti che c&#8217;era un problema di mercato mondiale di cui era vittima la Fiat, ma che, soprattutto, le auto non si vendono perche&#8217; per motivi di contesto esterno si produce poco e male in Italia. E&#8217; vero l&#8217;esatto contrario: si progettano e si vendono male le auto fiat sicche&#8217; la produzione in Italia cala a livelli ridicoli.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ma gli esperti di auto e di marketing, oltre che i normali consumatori, pensano davvero che le auto Fiat si vendono poco perche&#8217; costano troppo care? Per colpa dei privilegi del ricco e satollo operaio Fiat? Appare triste in questo quadro la soddisfazione del grande vecchio di casa Agnelli. Parliamo di quel Gabetti che assolto per ora dal Tribunale di Torino, insieme a Grande Stevens Avvocato Franzo, ma condannati entrambi da Consob, ha sempre rivendicato di aver fatto la cosa giusta nel garantire agli Agnelli il controllo di Fiat. Ad ogni costo.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Via Dagospia Un milione e mezzo di auto prodotte in Francia nei primi nove mesi del 2010. In Germania 4,1 milioni circa, oltre 930mila in Gran Bretagna e 1,4 milioni in Spagna. 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