{"id":7070,"date":"2008-12-15T13:32:06","date_gmt":"2008-12-15T12:32:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/?p=7070"},"modified":"2008-12-15T13:32:06","modified_gmt":"2008-12-15T12:32:06","slug":"freccia-grigia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2008\/12\/15\/freccia-grigia\/","title":{"rendered":"Freccia grigia"},"content":{"rendered":"

Giovanni Cerutti su Lastampa.it<\/a><\/p>\n

Ed eccoli tutti qui, in testa al binario 7 da un quarto d\u2019ora, tutti fermi nell\u2019attesa, chi con la macchinetta fotografica gi\u00e0 pronta, chi con il biglietto elettronico in mano. Chi per caso, chi per scelta, chi per voglia, sono i pionieri della Freccia Rossa, i debuttanti dell\u2019Alta Velocit\u00e0, i primi viaggiatori pronti al brivido di un Roma Termini-Milano Centrale in 3 ore e mezzo senza fermate.<\/p>\n

Sono pronti, ma il supertreno dov\u2019\u00e8? \u00abE\u2019 qui che vi aspetta\u00bb, dice l\u2019addetta con il foulard rosso. Quello? Questo qui con la scritta Milano-Napoli sulla prima carrozza? Non \u00e8 possibile. E\u2019 un treno vecchio. Tutti fermi al binario 7. Non ci sono autorit\u00e0, questo \u00e8 il primo viaggio normale di gente normale. E allora succede che il signor Paolo, 71 anni, impermeabile bianco come il codino di capelli che sbuca dal basco blu, si avvicini alla signorina con il foulard con un fare piuttosto seccato: \u00abIo so\u2019 venuto qui per il treno rosso, cos\u2019\u00e8 questa ferraglia?\u00bb, e va a strapazzare con il pugno la carrozza ferma. E invece \u00e8 proprio cos\u00ec, spente le luminarie dell\u2019inaugurazione la Freccia Rossa parte grigia. Via le macchinette fotografiche, adesso tutti sul treno 9510. Tranne il signor Paolo: \u00abChe mi frega del viaggio, io lo volevo solo ved\u00e8\u00bb.<\/p>\n

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Per\u00f2 \u00e8 vero che il debutto in grigio ha un poco deluso. Sulla carrozza 2, posto 41, una nonna sta parlando al telefono con il nipotino: \u00abNo, non \u00e8 il treno che hai visto al tg, \u00e8 il solito treno che va a Milano. E non c\u2019\u00e8 nemmeno la tv\u00bb. Pure questo manca, il monitor, quello che sembra il navigatore satellitare di una macchina e segnala la posizione e le supervelocit\u00e0 del treno che va a 300 km\/ora. \u00abPazienza, a me basta che parta e arrivi in orario\u00bb, dice il magistrato milanese Armando Spataro, seduto al posto 84, il computer pronto \u00abperch\u00e8 ho da lavorare\u00bb. Quattro carrozze di prima, sette di seconda, il vagone ristoro a divedere le classi. Partenza alle 14,17 con due minuti di ritardo, se ne accorge nessuno, magari sar\u00e0 una vecchia abitudine. Un peccato veniale come la disposizione dei posti: la carrozza 1 \u00e8 piena, la 2 mezza vuota, la 3 e la 4 vuote. Cos\u00ec appena il treno si muove \u00e8 un tana libera tutti, Spataro \u00e8 il primo a cambiare carrozza, gli altri a seguire.<\/p>\n

…<\/p>\n

E rieccoli tutti qui, ora che la Stazione Centrale si avvicina, a guardare l\u2019orologio. D\u00ecn-d\u00f2n, ecco l\u2019altoparlante: \u00abAvvisiamo i signori passeggeri che il treno arriva a Milano con tre minuti di anticipo\u00bb. Dalla seconda classe c\u2019\u00e8 chi applaude: l\u2019Alta Velocit\u00e0 deve far concorrenza all\u2019aereo anche in questo, o no? Chi non ha fotografato il supertreno alla partenza lo fa ora, all\u2019arrivo. Ma c\u2019\u00e8 chi non s\u2019arrende e vuole sapere la verit\u00e0. Perch\u00e8 un debutto in grigio? E il capotreno con la cravatta rossa infine rispose: \u00abVernice, \u00e8 solo questione di tempo e vernice. Una mano di pittura e anche questo diventer\u00e0 Freccia Rossa…\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Giovanni Cerutti su Lastampa.it Ed eccoli tutti qui, in testa al binario 7 da un quarto d\u2019ora, tutti fermi nell\u2019attesa, chi con la macchinetta fotografica gi\u00e0 pronta, chi con il biglietto elettronico in mano. Chi per caso, chi per scelta, chi per voglia, sono i pionieri della Freccia Rossa, i debuttanti dell\u2019Alta Velocit\u00e0, i primi … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,19],"tags":[230,382,1200],"class_list":["post-7070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobile","category-tecnologia","tag-milano","tag-tav","tag-treni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7070"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7072,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7070\/revisions\/7072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}