![\"\"](\"http:\/\/www.tirrenia.it\/PublishingImages\/corporate\/Janas5b.jpg\" "\\"tirrenia\\"")
Con il decreto anticrisi il governo finanzia la privatizzazione della Tirrenia con 65 milioni di euro per ciascuno degli anni 2009, 2010 e 2011. L\u2019operazione, che rientra nel pi\u00f9 ampio quadro della liberalizzazione del cabotaggio in Italia imposta dalla Ue, dovrebbe andare in porto nel 2012. Dovrebbe, perch\u00e9 \u00absulle prospettive del gruppo permane un clima di incertezza che non giova all\u2019esigenza di definire in tempi rapidi\u00bb tale processo. Anzi, tutta la vicenda, compreso il passaggio alle Regioni delle quattro compagnie controllate, che coprono i collegamenti con le isole minori, \u00absi trova in una situazione di stallo che non offre prospettive di possibile soluzione in tempi brevi\u00bb.<\/p>\n
A scriverlo \u00e8 la Corte dei Conti, nella sua relazione sulla gestione finanziaria delle societ\u00e0 per gli esercizi dal 2003 al 2007. Un documento che passa ai \u00abraggi X\u00bb l\u2019amministrazione dell\u2019eterno Franco Pecorini, l\u2019Ad che dal 1984 e 18 governi guida la compagnia pubblica, tra le pi\u00f9 grandi d\u2019Europa, controllata al 100% da Fintecnica. E quindi, dal Tesoro. La conclusione? \u00abL\u2019enorme esposizione debitoria, prevalentemente nei confronti degli istituti di credito, oltre a generare notevoli interessi passivi, dimostra scarsa potenzialit\u00e0 dell\u2019impresa a creare risorse finanziarie per garantire nel tempo l\u2019equilibrio di bilancio\u00bb. Un equilibrio che probabilmente avrebbe gi\u00e0 fatto \u00absplash\u00bb se il governo non avesse lanciato la ciambella di salvataggio. \u00abIl risultato d\u2019esercizio non pu\u00f2 non essere influenzato dai contributi erogati dallo Stato…\u00bb riconoscono i giudici contabili.<\/p>\n
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Ferruccio Sansa<\/a><\/p>\n La ruggine. Il nemico del traghetto superveloce Taurus, l\u2019orgoglio della flotta Tirrenia, non sono le onde, perch\u00e9 la sua prua affilata non se le ricorda nemmeno pi\u00f9. Al massimo gli arriva l\u2019eco delle mareggiate che si insinua tra i moli del porto di Genova e fa oscillare la nave di qualche centimetro. Il Taurus \u00e8 fermo da anni. Entrato in servizio nel 1998, dopo appena qualche stagione di gloria \u00e8 stato abbandonato in un molo defilato. Una nave nuova condannata a essere mangiata dal salino. A Genova nessuno o quasi si ricorda del Taurus, perso tra traghetti in riparazione e ferrivecchi in demolizione. Una delle centinaia di navi ormeggiate nel porto, citt\u00e0 nella citt\u00e0, con una superficie pari quasi a quella dell\u2019altra Genova.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fabio Pozzo Con il decreto anticrisi il governo finanzia la privatizzazione della Tirrenia con 65 milioni di euro per ciascuno degli anni 2009, 2010 e 2011. L\u2019operazione, che rientra nel pi\u00f9 ampio quadro della liberalizzazione del cabotaggio in Italia imposta dalla Ue, dovrebbe andare in porto nel 2012. Dovrebbe, perch\u00e9 \u00absulle prospettive del gruppo permane … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,32],"tags":[45,603],"class_list":["post-7982","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica","category-pensieri","tag-alitalia","tag-tirrenia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7982"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7985,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7982\/revisions\/7985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}