{"id":913,"date":"2007-05-16T04:48:59","date_gmt":"2007-05-16T02:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2007\/05\/16\/la-fibra-che-ride\/"},"modified":"2007-05-16T04:50:02","modified_gmt":"2007-05-16T02:50:02","slug":"la-fibra-che-ride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/2007\/05\/16\/la-fibra-che-ride\/","title":{"rendered":"La fibra che ride"},"content":{"rendered":"

Il bloggante condivide e diffonde, fallo anche tu …
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\nLe grandi opere infrastrutturali ci accompagneranno per il resto della vita, nostra e dei nostri figli.<\/p>\n

Il ponte sullo stretto di Messina, la TAV in val di Susa, la Variante di Valico della A1, sono stati tutti argomenti di discussione ampia, con trasmissioni dedicate in prima serata, dato il rilevante impatto che avranno sulla vita sociale ed economica del Paese.
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\nDi un’altra grande opera infrastrutturale, che \u00e8 fondamentale per il futuro della societ\u00e0 e dell’economia, che ci accompagner\u00e0 per i prossimi 60 anni, invece, non si \u00e8 parlato assolutamente. (si \u00e8 parlato del suo proprietario, ma non dell’opera). E’ la cosidetta “rete di nuova generazione”.<\/p>\n

Sappiamo ormai tutto sulle diverse alternative di trasportare le merci in Francia, di tracciati appenninici, di potenziale di utilizzo del ponte rispetto ad alternative o alla situazione attuale.<\/p>\n

Delle alternative per la nuova rete, cosa sappiamo ?<\/p>\n

Sappiamo chi c’e’ nella societ\u00e0 Stretto di Messina e come sarebbe finanziata l’opera, si \u00e8 dibattuto sui costi della Variante di Valico e la sua utilit\u00e0 e del ruolo che la Societ\u00e0 Autostrade deve avere.<\/p>\n

E del finanziamento della nuova rete, cosa sappiamo ?<\/p>\n

Sappiamo chi sono le aziende appaltatrici che fanno i lavori per le grandi opere, il ruolo dell’industria italiana, le cordate dei grandi costruttori e dei produttori del materiale rotabile.<\/p>\n

E del ruolo delle aziende italiane nella nuova rete, cosa sappiamo ? chi fornir\u00e0 gli apparati ? Quali implicazioni delle scelte per la nuova rete sull’occupazione ?<\/p>\n

Riguardo la scelta della modalit\u00e0 realizzativa,ci sono diverse alternative ed ognuna di queste e’ come decidere di fare o meno un tunnel, scegliere un tracciato ferroviario : portare la fibra fino in casa (Fiber to the home: FTTH), o portarla ad un nodo (Fiber to the node: FTTN) e il nodo in questione potrebbe essere il palazzo (Fiber to the building: FTTB) o il marciapiede (Fiber to the Curb: FTTC).<\/p>\n

Se non si arriva con la fibra fino in casa (FTTH), dove termina la fibra ci si deve collegare al rame esistente e si usa una evoluzione del DSL: il VDSL (che in USA sta causando grandi problemi all’AT&T sulla nuova rete e i cui progetti di installazione nel resto d’europa sono stati sospesi piu’ o meno dovunque).<\/p>\n

Certo, portare la fibra in casa cost\u00e0 di pi\u00f9, ma consuma molta meno energia, \u00e8 la soluzione piu’ “future proof” (a prova di futuro), \u00e8 la soluzione che offre le prestazioni migliori e che si guasta di meno.<\/p>\n

Non si pensi “facciamo un percorso evolutivo: iniziamo fino al marciapiede (FTTC), e poi arriviamo fino in casa (FTTH)”. Non funziona. E’ come dire “mi serve un furgone, intanto compro una moto”.<\/p>\n

In economia, il valore si sta progressivamente spostando nell’informazione, il ruolo della rete \u00e8 probabilmente addirittura pi\u00f9 importante della variante di valico, del ponte sullo stretto e della TAV in val di susa.<\/p>\n

Vogliamo iniziare a discuterne ? o lasciamo che tutte le scelte (secondo me subottimali) vengano decise da una azienda che (legittimamente) pu\u00f2 (e deve) pensare solo al propio rendimento nei confronti dei propri azionisti (e quindi con orizzonte 3-12 mesi) trascurando l’interesse generale di lungo termine ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il bloggante condivide e diffonde, fallo anche tu … Le grandi opere infrastrutturali ci accompagneranno per il resto della vita, nostra e dei nostri figli. Il ponte sullo stretto di Messina, la TAV in val di Susa, la Variante di Valico della A1, sono stati tutti argomenti di discussione ampia, con trasmissioni dedicate in prima … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2157,528,126,453,176,61,2156,382,1200],"class_list":["post-913","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-blog","tag-energia","tag-europa","tag-futuro","tag-informazione","tag-italia","tag-sport","tag-tav","tag-treni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/913\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pasteris.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}